Londres, 10 de febrero de 2025 – El Comité de Operadores Aéreos de Heathrow (AOC), Arora Group, International Airlines Group (IAG) y Virgin Atlantic se han unido hoy para lanzar Heathrow Reimagined: A Better Hub for Britain. La campaña hace un llamamiento a la Autoridad de Aviación Civil (CAA) para que lleve a cabo una revisión urgente y fundamental del modo en que se regula Heathrow, el único aeropuerto hub del Reino Unido y el mayor de Europa, en beneficio de los consumidores, las empresas y la economía británica. La campaña pretende colaborar con la industria, el Gobierno y la CAA para lograr una reforma. Heathrow Reimagined representa la primera vez que estas partes se reúnen, unidas por la opinión común de que el modelo regulador actual no es adecuado para su propósito. El considerable poder de mercado de Heathrow Airport Limited le ha dado, durante demasiado tiempo, un incentivo para gastar de forma ineficiente, lo que significa que ha actuado en contra de los intereses tanto de los consumidores como de las aerolíneas. En los 15 años transcurridos desde la última gran revisión de la aviación británica por parte de la Comisión de Competencia, Heathrow se ha convertido en el aeropuerto más caro del mundo, con pasajeros y aerolíneas pagando hoy 1.100 millones de libras más cada año que si las tasas estuvieran en línea con las de los principales aeropuertos europeos equivalentes. En lugar de ser una fuente de orgullo nacional, Heathrow ha fracasado en su modernización y, a su vez, ha defraudado a los consumidores, a las compañías aéreas y a la economía británica. En los últimos años, Heathrow ha dejado de estar entre los 20 mejores aeropuertos de Skytrax en cuanto a experiencia del pasajero, y las encuestas lo califican como el «más estresante de Europa». En respuesta al deterioro de la experiencia de Heathrow y al envejecimiento de sus infraestructuras, junto con los planes de expansión que supondrán un nuevo aumento 2 de las tasas a los pasajeros, Heathrow Reimagined pide a la CAA que investigue qué es lo que ha fallado y que aborde las causas profundas antes de que los pasajeros y las aerolíneas se vean obligados a pagar tasas más elevadas durante décadas. Para lograrlo, y para garantizar que las futuras inversiones ofrezcan una buena relación calidad-precio, debe llevarse a cabo una reforma global, necesaria y factible sin retrasar las obras de ampliación. • Nigel Wicking, Director Ejecutivo de Heathrow AOC, ha declarado: «Heathrow se está quedando rápidamente rezagado con respecto a otros grandes aeropuertos del mundo, tanto en instalaciones como en servicio a los clientes de las aerolíneas, al tiempo que ostenta el nada envidiable honor de ser el más caro en cuanto a tasas aeroportuarias. Esto no puede seguir así. La comunidad de aerolíneas quiere ofrecer a los viajeros, desde y hacia el Reino Unido, una gran experiencia a través de Heathrow y queremos crecimiento, evitando también los costes desproporcionados que con demasiada frecuencia vemos por parte de Heathrow Airport Limited». • Surinder Arora, fundador y presidente del Grupo Arora, ha declarado: «He trabajado en Heathrow y sus alrededores durante varias décadas y he visto con mis propios ojos el declive del que solía ser el mejor aeropuerto del mundo. El actual monopolio de Heathrow no sólo cobra en exceso a los pasajeros por las tasas, sino también por el aparcamiento y otros muchos servicios, y sigue siendo el aeropuerto más caro del mundo con diferencia. «Estamos encantados de trabajar con las compañías aéreas para pedir a la CAA que estudie con más detenimiento las cuestiones normativas que conducen a unos precios tan elevados y aproveche la oportunidad de la competencia para mejorar la oferta de Heathrow a los pasajeros». «Esto es fundamental para el futuro del aeropuerto, independientemente del debate sobre la tercera pista: el panorama normativo de Heathrow debe cambiar a pesar de todo». • Luis Gallego, consejero delegado de IAG (International Airlines Group), ha declarado: «Como grupo internacional de aerolíneas, comparamos la experiencia de los pasajeros en Heathrow con la de otros aeropuertos, y la experiencia no se corresponde con el coste. Nos gustaría trabajar con el sector, el Gobierno y la CAA y recomendar una revisión urgente del sistema de regulación de Heathrow, para 3 mejorar la asequibilidad y la experiencia de los viajeros, de modo que pueda volver a convertirse en un aeropuerto líder mundial».
